A
quoi sert le progrès si vous n'en profitez pas ...
eller oversatt til norsk:
Hva tjener fremskrittet
til hvis De ikke profiterer på det ...
Med dette slagord
ble CX-modellen lansert i 1974 - et slagord som er like meningsfyllt
i dag som den gang:
Fra den franske brosjyren
har vi oversatt til norsk følgende:
Når det gjeder automobilen, består ikke fremskrittet av
å lansere et nytt karosseri hvert år i den enkle hensikt
å forandre eller følge moten.
Et fremskritt er å
kjøre uten støy. Det er derfor CX har lydblokkeringer
som isolerer karosseriet fra chassiet som bærer de mekaniske
organer, som eliminerer all støy og vibrasjon. På denne
måten kan man, uansett veikvalitet og hastighet, fullkomment
profitere på coupéens komfort, også takket være
coupéens romslighet som følge av tverrstilt motor, og
de dype setene som for Dem til å glemme strekningene.
Fremskritt er også
fordelen med sikkerhet. Det sikres med en eksemplarisk adferd på
veien, takket være forhjulsdrift, hydropneumatisk fjæringssystem,
det kraftige bremsesystemet som er sikret av skivebremser på
alle hjul og ventilerte foran. CX har et dashbord som fremmer sikkerheten
ved dets logiske design, hvor alle betjeningshendler kan nås
uten å slippe rattet.
Således er
det å kjøre en CX å profitere på lydløshet
og sikkerhet som for tiden bare eksperimentielle prototyper kan tilby
Dem. Fremskrittet er også å profitere på en modelserie
hvor luftmotstanden er eksepsjonell lav, som igjen gir svært
moderat forbruk av drivstoff.
På denne måten
forestiller vi oss fremskritt. Som De profiterer på.
Original tekst på fransk:
En ce qui concerne l'automobile, le prgrès ne consiste pas
à sortir chaque année une nouvelle carrosserie dans
le simple but de changer ou de suivre la mode.
Le progrès, c'est pouvoir rouler sans bruit. C'est pourquoi
sur la CX des "silence-blocs" isolent la carrosserie d'un
châssis portant les organes mécaniques, éliminant
tout bruit, toute vibration. Ainsi quelle que soit la route, quelle
que soit la vitesse vous pouvez profiter pleinement du confort de
l'habitacle, particulièrement spacieux grâce au moteur
transversal, et oû les sièges profonds vous font oublier
les distances.
Le progrès, c'est aussi davantage de sécurité.
C'est pourquoi en plus d'un comportement routier exemplaire (traction
avant, suspension hydropneumatique Citroën, freinage surpuissant
assuré par 4 freins à disque assistés, ventilés
à l'avant), la CX possède un tableau de bord de sécurité
dont le dessin très logique permet d'acc€der à
toutes les commandes sans lâcher le volant.
Quand à sa carrosserie monocoque entièrement soudée,
elle est le résultat d'études poussées sur la
solidité et la résistance aux chocs, ce qui fait qu'aujourd'hui
la CX est la première voiture de sécurité globale
à être commercialisée dans le monde.
Ainsi, rouler en CX c'est profiter du silence et de la sécurité
que seuls les prototypes expérimenttaux sont actuellement capables
de vous offrir. C'est aussi profiter d'une ligne nouvelle dont le
coefficient de pénétration dans l'air (CX) exceptionnel,
permet de soutenir des moyennes élevées pour une faible
consommation. Voilà comment nous concevons le progrès.
A vous d'en profiter.
Oslo,
den 12. februar 2014
TBS